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我们有哪些诉求？它们的轻重是怎么样的？哪个应该排前面，哪个应该排后面？如果对方提出反驳，哪些可以牺牲，哪些必须要坚决主张？或者，还有什么其它替代方案？…… 分析这些问题，理出逻辑关系来，画一张图，这些是技术人擅长的，所以这位朋友很快就完成了。

影响汽车销量的的另外一个重要因素是购置税政策。2018年，购置税优惠政策完全退出，三年的政策刺激提前透支了今年的部分销量。过去三年，受购置税政策变动影响，车市在四季度实现爆发式增长，造成同期市场基数大。若没有明显的外力拉动作用，今年将难以达到去年的销量水平。

在“双积分”管理办法的倒逼及新能源汽车市场渐成规模的发展态势下，一众车企或出于压力或为寻求发展机会，纷纷开始向新能源汽车市场转型。目前，大批外资新能源企业正以各种方式涌入中国市场，传统汽车企业亦纷纷加大新能源汽车领域的投入，觊觎中国新能源汽车市场蛋糕。

2020年资本市场全面深化改革落地2020年将是资本市场深化改革重要措施集中落地的一年，我国将会形成更加完善的多层次资本市场体系。在创业板改革方面，2019年8月，国务院发布《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，提出要研究完善创业板发行上市、再融资和并购重组制度，创造条件推动注册制改革。2019年10月，证监会发布《关于修改〈上市公司重大资产重组管理办法〉的决定》，该规定对上市公司的重大资产重组条件适当予以放宽，首次允许创业板借壳并配套融资。重组上市作为企业除IPO之外，另一条重要的上市途径。在新三板改革方面，2019年10月，证监会宣布将在新三板设立精选层、建立转板上市机制、允许公开发行、引入公募等长期资金、完善摘牌制度等。根据规划，精选层企业挂牌一定期限后，符合交易所上市条件和相关规定的可以直接转板上市。在全面注册制改革方面，2019年12月28日，全国人大常委会审议通过了新修订的证券法，并在2020年3月1日开始实施。本次修订明确将全面推行注册制，一是精简优化了证券发行条件，将发行股票应当“具有持续盈利能力”的要求，改为“具有持续经营能力”。二是调整了证券发行的程序，取消发行审核委员会制度，证监会更多的是作为注册机关。三是强化了证券发行中的信息披露。未来企业在国内上市将更加便捷。

“今年新能源乘用车销量有可能突破90万辆，新能源汽车销量整体突破120万。尽管目前体量仍旧很少，但市场增量将持续上涨，未来新能源车的增量或将取代此前燃油车的增量。”崔东树说。不过，随着合资企业加大新能源汽车研发投入并相继进入中国，以及一大批造车新势力的涌现，新能源市场竞争也将变得异常激烈。

个人感觉，大盘下跌既与技术面存在回调压力相关，亦与市场心理因素相关。在技术面上，股指本轮反弹到周一已持续12个交易日，这是短线时间窗口，有些技术派投资者可能会比较顾忌这个因素，这就造成买盘退缩，无形中助涨了空头气焰。在市场心理层面，最近一些专家有些过分唱多A股了，虽然他们说的不无道理，但在无更多实质性利好支撑的情况下，市场做多力量显得有些后劲不足。另一消息也可能影响投资者情绪，这就是有关美加启动引渡华为高管程序的报道。上述事件可能削弱了投资者对中美贸易协商前景的乐观预期。